![Гиропланы RUS](/img/default-banner.jpg)
- Видео 479
- Просмотров 4 740 171
Гиропланы RUS
Казахстан
Добавлен 30 сен 2012
наш сайт: www.avtogyr.ru
наш instagram: gyroplanus
наш email: avtogir62@yandex.ru
наш instagram: gyroplanus
наш email: avtogir62@yandex.ru
Трехместные автожиры в небе Китая
После долгой работы Китай показал в небе свои трехместные автожиры.
Просмотров: 590
Видео
Автожир Михаила ЖАК 2
Просмотров 1,2 тыс.6 месяцев назад
Михаил мечтал летать, но это ему удалось осуществить только уйдя на пенсию. Он построил одноместный автожир и впервые сам на нем полетел, а сейчас построил уже и двухместный автожир ЖАК-2
Полет автожира Божья коровка 2023г
Просмотров 2 тыс.7 месяцев назад
Интересный трехместный автожир Божия коровка Александра Анисимова появился в небе и на нем обучаются новые пилоты. Ротор диаметром 9м 30 см. мотор Субару мощностью более 200 л.с. Прекрасно автожир держится в воздухе.
Поплавки на МТО3 в Подмосковье
Просмотров 4847 месяцев назад
Первые полеты автожира МТО3 происходили в Подмосковье в хорошую погоду без волн в водоеме.
Презентация гидроМТ03
Просмотров 4727 месяцев назад
Вот так в РФ пилот автожира МТ03 на производственной базе RUS осуществил свою мечту и построил поплавковый автожира гидроМТ03
Простейший ручной автожир
Просмотров 4,9 тыс.7 месяцев назад
В небо можно подняться и на роторе с хвостом после небольшой пробежки по полю.
Трехместный автожир прошел испытания в полете.
Просмотров 2,9 тыс.7 месяцев назад
Вот еще один любитель построил трехместный автожир. Ясно многим, что тяжелый автожир наиболее безопасен в полете и ветер его не унесет как легкий.
Первый полет автожира Божья Коровка
Просмотров 2,9 тыс.7 месяцев назад
А. Анисимов поднял в небо свой трехместный автожир "Божья Коровка" после пяти лет работы и консультаций с Гиропланы RUS. Вес с полными баками 490кг. 2 бака по 24л. Тяга 380кг. Ротор 9.3м.
Четверо в автожире РУС 3
Просмотров 3,9 тыс.8 месяцев назад
Первые испытания четырехместного автожира в России. Ротор Российского производства типа RUS, мотор автомобильный Субару. Крейсерская скорость 140 - 160 км в час. Максимальная скорость более 200 км/ч. Полезная нагрузка более 360 кг. Общий полетный вес около 900 кг
Телевизионщик испытатель автожира
Просмотров 9428 месяцев назад
Режиссер TV решил проверить автожир РУС-3 в аварийных ситуациях, это ему удалось! Вот что произошло, когда по просьбе испытателя пилот выключал двигатель.
Мне бы в небо
Просмотров 5568 месяцев назад
Любой гражданин может построить себе летательный аппарат и подняться в небо, но при аварии будет отвечать по всей строгости закона.
Молодой пилот осваивает РУС 3 в Чите
Просмотров 1,3 тыс.9 месяцев назад
Приехал в Подмосковье, поработал на фирме RUS, немного полетал на своем построенном автожире и улетел в Читу. Вот там уже самостоятельно осваивает полеты пока в одиночку.
Перелет из Крючково (Тверь) в Подмосковье
Просмотров 9629 месяцев назад
Вот как без проблем можно быстро перелететь из Тверской обл. в Подмосковье. Расстояние около 200 км. Это первые перелеты. Многие фильмы можно смотреть и в rutube.ru/channel/23753203/
Полетим на автожире
Просмотров 1,4 тыс.9 месяцев назад
Вот что говорят любители конструкторы об автожирах. Многие фильмы можно смотреть и в rutube.ru/channel/23753203/
Как рассказывают о автожирах на ТЦ
Просмотров 1,5 тыс.9 месяцев назад
Как рассказывают о автожирах на ТЦ
Русский мужик в тайге построил автожир
Просмотров 3,2 тыс.9 месяцев назад
Русский мужик в тайге построил автожир
Автожиры сделанные КБ РУС до 2016 года
Просмотров 1,5 тыс.10 месяцев назад
Автожиры сделанные КБ РУС до 2016 года
Так рождается новый пилот автожира
Просмотров 3,4 тыс.10 месяцев назад
Так рождается новый пилот автожира
Мальчишечья мечта взрослых мужчин
Нужны какие-то курсы пилота оканчивать? Сколько они могут продлиться?
Можно и самим обучаться и многие так и делают. Официально учиться с получением пилотского дорого, а нужно ли это....
@@avtogyrRus спасибо за ответ! То есть специального обучения и прав как вождение автомобиля не требуется, если пилотировать планирую сам для себя, а не для коммерции?!
Вызывают опасения слишком высокие обороты двигателя..не знаю может полёт проходил при высокой температуре воздуха( 30...+)звук как у формулы 1 ..для авиации главное ресурс - это надёжность...а с такими оборотами как то ... это же не Ротакс 582 - у которого они считаются допустимыми,опять таки в непродолжительное время..
Надо четыре лопасти или шесть ,короче по длине и будет гу т
Ну вы даете😅😅😅 на сегодняшний день максимальная скорость автожиров зафиксирована Советским скоросным автожиром в 230км/ч и пока ниодин аппарат не приблизился к этим показателям! То, что выложено в данном ролике: всего лишь вертолеты с маршевыми установками!
Дорогой друг , Вы глубоко заблуждаетесь и не можете отличить вертолет от автожира. Для вашей информации показываю, что еще 12 лет назад мы показали как обычный автожир преодолевает скорость в 204 км/ч смотрите и радуйтесь ruclips.net/video/EaRdTOK8h9Q/видео.html
@@avtogyrRus гироплан от автожира отличить не можете вы и вам подобные! А если вы не знаете историю, то мне вас очень жаль! Максимальная скорость в 230км/ч зафиксирована в СССР, в сталинское время на скоростном автожире и до сих пор не побита и не надо тут ляля...
Приятно видеть что уже начинаете отличать вертолет от автожира.
Хуйней занимаются...
И жена, как верная подруга, всегда рядом, какое счастье, высокие отношения
По первому же включению - чувствуется, вложены душа, знания, любовь!
Талантливый специалист.
этого не может быть, не может быть, что этим диб-лам дали разрешение на взлёт в этом месте
Вторую серию со взлётом уже сняли? За семь лет то!
нет
Я думаю это недостаточные обороты на роторе, это касяк пилота пятно омитания в этот момент было смещено в правую сторону в сторону наступающем лопасти так ещё и ротор задрал до самого, вот и получилось что он даже ручкой не смог пересилить ротор потому что повторюсь пятно оменания было смещено в право вот и получилось что с правой стороны появилась подьемная сила а со стороны отступающей лопасти её ещё не было вот и получился оверкиль
Вероятно Вы правы.
ТТМТЬ, теперь я понял, нахрена этот пепелац брать!
Удивительная штука.
@@avtogyrRus Где искать в СПб для потрогать шину.
Авторотация на вертолете, если пропеллер не отлетит
где можно посмотреть ваш каталог со стоимостью?
У нас все строят по желанию заказчика. Цена еще не превышала 30000 $ за сделанный и поднятый в небо автожир.
@@sevarusov6503 на сайте есть вариант автожира дельфин, с указанными характеристиками какая будет его стоимость на сегодняшний день?
Мдя......подняцца в воздух-вот работа💪🎸🤘😀
Вот и изобретают.
Не скажу что самое нужное но явно не лишнее
Жаль только, что рискованное.
Если впихнуть 8 легких филиппинцев, будет 8-местный!
Правильно, а если с 100 мышей посадить?
Доброго времени суток! Как с вами связаться??? Готов приехат в Золотую долину. Хотелось бы прокатиться на автожире! 😁🤝
Связь потеряна после СВО.
@@sevarusov6503 Благодарю за ответ! Сил и здравия! 🤝
Сумасшедшие 😂🔥🔥💪👍
Уверены в своей технике, Сами построили сами летают.
Хорошая кабина получилась!
профессионал делал
Здравствуйте, подскажите как связаться с пилотом автожира.
Ну вот полицейские на гиропланах Бенсона!
Чем то схож с броневиком Ильича.
Априори,автожир,бесполезное создание.Более скажу-потенциальный убийца.
Взлёт неуклюжего по украински 😅
Для испытаней можно было вместо людей песок в мешках загрузить
И что потом на них кто полетит? А ничего, что после любого зацепа их меняют? Кроме того вы на "гиропланах" постоянно говорите, что лопасти требуют бережного хранения! А и самое главное стеклопластик более гибок, чем дюраль! А так качаться можно и на стеклоцементе(если кто не в курсе о материале - то это наподобие армоцемента, только вместо плетеной стальной сетки в 4 и более слоев используют стеклоткань, а так же можно сравнить со стеклопластиком, только вместо смолы используют цемент😅), короче выдумка это все, чтобы дюраль играл, его переусилили! А иначе бум и слом, это не сталь😊😊😊
Вот кто еще имеет такие надежные лопасти? А эти испытывались неоднократно и на них спокойно летают даже четверо.
@@sevarusov6503 для полета автожира при любом весе не двигатель играет роль и не упругость лопастей, а лишь их качество расчета и изготовления! А то по вашему моделька маленькая летать не должна! Типо веса не хватит! Моделисты делали одну лопасть на "вертолетах", 2,3,4 и более лопастей на автожирах и пришли к выводу, что лучшее качество у трехлопасного ротора, но то модель, сложности в изготовлении головки ротора НЕТ, качельку же можно лишь сделать только на 4лопасти по принципу западных коромысел.... Что это даёт: уменьшение скорости вращения, уменьшение диаметра ротора, вследствие чего увеличивается надёжность лопастей и следовательно появляется возможность "ослабления" данных лопастей с понижением веса без потери прочности! А при изготовлении автожира, а не гироплана Бенсона(модернизированного) уменьшение веса двигателя вследствии меньшей мощности! Как то так....
@@sevarusov65031000часов налета на новые и все, под замену, чел - сколько весит100-150кг, а взлетный вес автожира? 450минимум, а лопастей всего 2!!! Это испытания, не смешите, только после таких(точечных нагрузок) вряд-ли на них кто нибудь летает, это шоу😊. Кроме того очень много пишут, что летали на композите, но перешли на алюминь! Тут же возникает вопрос: композитные лопасти имеют ГОРИЗОНТАЛЬНОЕ крепление к коромыслу, алюминиевые - вертикальное, но главное - это само коромысло: на пластике коромысло-щеки внешне крепятся, а на алюминьке внутренне😅
@@sevarusov6503в чем надёжность? Все стараются лопасти жёстче сделать, что бы махала лишь в коромысле и не полетела как птица, точнее как воробей😅😅😅гибкая лопасть и скрутится сможет, не задумывались - камнем вниз? К тому же у алюминьки после предела прочности нет жизни ни какой в отличии от стали, сталь не сразу ломается, поэтому и советуют менять после налета часов....а тут его уменьшают😅спецом
Это за счет чего у него возможность вертикального взлета ?
Если раскрутить ротор до полетных оборотов, то и взлетит
@@sevarusov6503 тогда это будет вертолет,а не автожир.😏 Но вопрос: что тогда компенсирует реактивный момент?😁 Поскольку без хвостового винта аппарат начнет вращать против направления вращения несущего винта 🤦
авторотация за счет набегающего потока?! Чот не пойму, за счет чего крутится по возрастающей винт...
4-е лопасти винта толкающего,усьТьма одобрям'с ,батюшки!!🤘,а воть с несущим пропейлерОМ требо Ышо Вам,видимо,поработать,май милаи!?!?🙄🤔👻🤗
ТаFaйти делайти нормальную Машину🤘,а ни куету с суЕтою, як то,к примеру, сЪрамные Егеря, Казачки ,и, прочий ацтой ни ровень да'ж Веку позапрошлому🙄🤔,покольку,-«Родина нуждается в ишачке подЪнебесном!!А рукожопы токмо плагиатом и миской чечевичной похлёбки занимаютьСя!?!»©🤘👻🙃🎃🤗
А хде Вий'Nt с тремя иль четырьмя лойпастями?!?🙄🤔👻🤗
А зачем усложнять, так же проще.
@@sevarusov6503 ниКуя ни проще!!!🤗Нам треба надёжная машина,устойчивою грузоподъЁмностью никак не менее 3х ЧелДрбрек+возможность доп .багажа~100кг.,щё бы хотя бы чуток ивропеоидные Кавалоны переплёвувать!?!?!🤘🙄🤔+стекло-колпак треба,зля да'ж колхозного Комфортия🤘👻🤗
@@sevarusov6503#апатамушта,-«тяжко сему фраЕру,sorri(!), с ентим Винтяшкой!!»©🤘🙄🤔👻🤗
А чё там- никак низьЗя вепровой колпак приШамкнить щё-ли?!?🙄🤔😊
Это же его первый такой автожир.
Михаил, по внешнему виду просто высший пилотаж👍тягу ещё не замерли, что за движок стоит?
Не замеряли☝️
У нас в Подмосковье как то договариваются, негласно👍
Полунелегально
Все сделано законно.
Возможно, не знаю подробностей, инфа со слов знакомого.
Да потому что если техника выглядит как каракатица, то значит это каракатица и есть и ведет себя она так же как каракатица.
Осталось прикрепить велопривод и тянущий винт и будет воздушный велосипед..... Браво.
может быть
Все понимаю, не понимаю одного: ротор раскручивать от винта легче, чем винтом толкать "коробку" создавая ветер и от этого ветра раскручивать ротор.... Почему и для чего? Чтоб больше мощность движка была, больше горючеи тратить? Или боитесь вал между ног пропустить?
У вертолета мощность больше.
@@sevarusov6503 одноместный вертолет на 60силах прекрасно летел, ещё когда ЭВМ по ТВ было!
Тут всё сложнее. Много составляющих. Главное управляется очень просто, летать может и ребёнок и пожилой человек, прощает кучу ошибок👍не боится сильного ветра до 25м/с, из-за простоты конструкции лёгкий, по расходу топлива экономичнее вертолёта, по типу посадки лучше самолёта 👌вот почему за рубежом пользуется огромной популярностью в личном пользовании, среди пенсионеров👍
На западе очень гуманный законы, по отношению к частным пилотам автожиров👍
@@valeriykravchenko4781 проблема гироплана Бенсена в сложности точного соответствия вектора тяги и главное оперение не всегда помогает при грубом нарушении летчиком управлением! На пилота гироплана нужно учиться, в то время как на автожирах(вертолетах КАСКР) управляемость легче за счёт тянущего винта, а не толкающего, как у Бенсона. Вы самолёт с рублями высоты спереди называете классическими, бипланами или уткой?....
ахренеть. водила в шлеме а остальным не надо что ли. а если колеско отвалится и все об землю трахнутся. вава будет. мотор надо мощный. и кабинку просторней.
Это строители уверены в надежности аппарата.
зачет. исполнил мою мечту.
Удивительно, но мужик здоров и летает радуясь жизни в настоящее время. Были поломки, но исправил самостоятельно.
базу шире нада бы и взлет не на провода. морчик воет на пределе. надо или винт подогнать или мощный воткнуть. а так зачет. и лайкус
База ограничена размером прицепа и для перевозки по дорогам, мотор при испытаниях без глушителя для прослушивания его полета, а потом ставят глушак. Винт специально подбирается спецами.
Классная машина! 🤩😍🥰🔥
4-х местный аппарат - долгожданный! Молодцы ребята, что занимаетесь таким проектом. Только вот замечание не с пустого - А вы не боитесь, что он вперед кувырнется с таким расположением двигателя??? Ось толкающей тяги как минимум градуса на 4 надо вниз направить, иначе смертей не избежать. Заднее оперение не помогает в таких случаях
Спасибо за совет.
Обалдеть!!!
Ох, что то его затрясло, в момент опрокидывания. Поже must bumping! Низкие обороты, разгон слишком быстрый, амплитуда взмаха естественно тоже возросла до запредельных значений. И результат опрокидывание аппарата на сторону отступающей лопасти, с ударами по ограничительных упорах.
интересно если вдруг, возможно спастись, учитывая какие сегодня парашюты могут быть миниатюрными??
В отличии от вертолета автожир уже летит в авторотации т.е. как на парашюте и без мотора он еще пролетит минимум две высоты погоризонту.
Ну вот отломилась лопасть ротора по причине разгильдяйства или усталости материала или бандитская пуля попала и дальше что??? Техника безопасности полётов рассматривает самые разные случаи. Ворона в ротор ударила и он хряп. Как будут спасаться члены экипажа?? Похоже вам это даже в голову не приходило.@@avtogyrRus
@@avtogyrRusвсе верно, ротор-парашют, но на высоте холод или вы держите высоту не 1500м, а всего 15-300м?
@@user-wy1py8db8nлетают выше проводов и вдоль дорог.
Если ротор цел, можно даже плюхнуться "перед собой" посадка будет жёсткой, но жив останешься, если ротором башку не снесёт
Тьфу опять китайщина
1000 лайков вам вот крепкий и мощный автожир.мне б такой.инженеру технику респект
Вся серия такая.
чтоб тяги не вибрировали закройте мачту хоть полукругом из любой тонкой листовухи..можно наверно оцинковку
Спасибо за предложение.
Благодарю Вас за отличное видео